在激光气体保护焊接技术中，随着激光射束的发射同时还有两束气体保护焊电弧也作用在熔池中，三个焊嘴同时集成在一个自动焊的焊头中，附加的焊接电弧使激光气体保护焊接技术与传统的激光复合焊接技术有了本质的区别。 激光焊接技术与电弧焊接技术之间一方面有着激烈的竞争，而另一方面两者之间的结合又有着创新性的效果。在所谓的激光气体保护焊接技术中，两者的结合具有更高的焊接效率，而且还可节省成本。在2001年的焊接与
汽车制造商越来越依赖于激光技术来进行高强度钢的加工处理。无论是用于焊接、切割或是表面处理，激光加工的经济优势均得到进一步体现。高强度钢在汽车工业中得到越来越广泛的应用，这使得汽车的制造成本进一步降低。其原因在于，高强度钢的使用降低了汽车装配环节中的零部件的数量，因此降低了生产成本，减轻了整车重量，最终使得汽车的燃油消耗得以降低。激光堆焊应用——表面耐磨处理新型钢材的使用并非一帆风顺，没有任何障碍。
据统计，今年上半年中国信保全国范围内共接到出口信用险索赔案件963宗，金额2.34亿美元，同比增长108%；其中美国报损案件202宗，同比增长31.2%，报损金额同比增长235.6%，占报损总金额的44.8%；拖欠案件占报损总金额的84%，买方拖欠已成为导致收汇风险发生的最主要原因。 与此同时，今年上半年尽管出口成本大幅提高，但企业投保积极性明显上升。中信保险上海分公司前十大保户投保金额同比上升
焊接与切割，是造船行业最关键的生产技术之一，有关焊接、切割及其质量检测装备也是造船企业的主要工艺装备。在2008中国船舶工业发展国际高峰论坛期间，先进造船焊接切割及质量检测技术专题论坛由此受到了造船界专业人士的重点关注。 焊接：注重更高效 中国焊接协会造船专业委员会主任陈家本在论坛上作了《中国船舶焊接技术进展》的报告。 据他介绍，CO2气体保护半自动焊接技术目前在我国造船企业中的应用率达到6
随着国内钢材用量的逐年上涨，对于钢材加工技术的要求也有了明显提高，诸如材料切割、焊接、折弯等一类的加工要求，在沿用早期的一些手持设备则显得相对效率低下。除此之外，手持、手动设备的经验化操作对加工精度的不稳定控制也是企业所迫切需要解决的一个问题。以行业的眼光来看，国内早期机械加工过程中，板材切割用到的手工切割、半自动切割机切割及数控切割机切割。手工切割灵活方便，但手工切割质量差、尺寸误差大、材料浪费
